最高速度を上げる方法①

同じパーツで改造だけを変えてマシン診断で調査しました。

「イイ感じ」と「職人技」になってしまった場合は「イイ感じ」のレベルを上げて調整しています。完全に同じには出来ないものもあったのでご了承ください。




ボディ

ボディ最高速度最高速到達時間

未改造
19.900.59

エアロDF減45.825/スピード21.306
19.920.59

重さ15.304/スピード21.252
19.910.59

節電61.500/スピード21.306
19.910.59

ウイング

ウイング最高速度最高速到達時間

未改造
19.360.6

重さ1.908/スピード2.202
19.380.6

エアロDF減132.815/スピード2.202
19.440.6

シャーシ

シャーシ最高速度最高速到達時間

タイプ2未改造
スピード20/パワー0/ギヤ負荷950
19.900.59

タイプ3未改造
スピード4/パワー16/ギヤ負荷930
19.900.58

タイプ2 ギヤ負荷909.587/パワー1.012
19.930.59

タイプ2 重さ17.258/スピード21.211
19.910.59

タイプ2 重さ16.584/スピード21.126/スタミナ14.170
19.910.59




ギヤ

ギヤ最高速度最高速到達時間

未改造
24.310.55
×2
パワーロス363.304/17.217
24.470.55
×2
ギヤ負荷871.845/パワー17.216
24.420.55

ホイール

前輪ホイール最高速度最高速到達時間

未改造
25.680.59

パワーロス77.616/パワー13.065
25.700.59

スピードロス970.200/1.005
25.690.59

重さ1.649/1.005
25.690.59

タイヤ

前輪タイヤ最高速度最高速到達時間

未改造
25.680.59

パワーロス116.424/パワー12.060
25.700.59

スピードロス819.020/スピード3.202
25.690.59

タイヤ摩擦78.295/12.060
25.690.59

タイヤ旋回/スピード
25.690.59

スタビライザー

スタビ(サイドのみ)最高速度最高速到達時間コーナー減速率
無し25.690.590.775

未改造
25.690.600.771

スタビ減速8.267/スピード3.656
25.730.600.770

アクセサリ

中空軽量プロペラシャフト最高速度最高速到達時間

未改造
27.110.58
×2
ギヤ負荷585.207/パワー16.218
27.180.58
×2
パワーロス267.138/パワー16.216
27.180.58




まとめ

  • スピード1くらいで0.01km/hがアップ(ギヤ検証以外スーパーカウンターギヤ使用)
  • パワー2くらいでは最高速到達時間0.01秒もアップしない
  • パワーロス&パワー>スピードロス&スピード
  • シャーシタイプ2とタイプ3ではスピードとパワーに大きな差があるが最高速度は変化無し
  • ギヤはパワーロス>ギヤ負荷
  • 「ギヤ負荷〇〇&パワー〇」と「パワーロス〇&パワー〇」は同点でしたが、出来の良さ(至高の逸品)の基礎値アップ率よってギヤ負荷〇〇の方がもしかしたら高くなるのかもしれない
  • 検証したものより限界軽量化(重さ〇〇〇スピード〇)など良い改造があるので比較には要注意です!
  • 節電、重さ、タイヤ摩擦、タイヤ旋回など最高速度には反映されないがタイムが上がりそうなものもあるので要注意!

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